重庆主城打造干线公交 路号用2位数字

　　昨日从重庆市运管局获悉：近期，为进一步方便市民出行，提高出行效率，主城区将打造干线公交，开行大站快速公交线路，配置大容量公交车型，路号使用2位数字，以方便市民识别。

　　同时，为解决最后一公里出行问题，在次支道路上，将进一步加强巴士线路覆盖面，开行更多穿梭线路，加强与轨道交通和干线公交的接驳，路号使用4位数字。

　　热点链接

　　主城公交车有9400辆，日均接驳500万人次

　　你知道你所在的城市有多少辆公交车吗?它们的覆盖率是多少?换乘有什么诀窍?

　　昨日，由交通运输部牵头的2019年“我的公交我的城”活动在渝举行。活动现场，重庆市运管局有关负责人介绍了重庆公交都市创建和公交发展概况，这些问题就都有了答案。

　　日均客流有增长

　　公交500万人次，轨道288万人次

　　有关负责人公布了我市公交都市创建6年来的一些数据对比：

　　常规公交积极适应轨道交通迅速发展的新形势和人民群众的新需求，较创建前，日均客流量由370万人次增长到500万人次，线路数由370条增长到760条，车辆数由5800辆增长到9400辆。(统计口径为重庆主城内数据)

　　轨道交通发展进入了高速通道，创建期间，我市轨道交通实现了由单线运行向联网成片的重大转变，累计新建成投用轨道交通线路5条，运营轨道线路由3条增长到8条，通车里程由95公里增长到313公里，日均客流量由101万人次增长到288万人次。

　　一小时换乘优惠

　　94%轨道站点出站就可换乘公交

　　从2013年1月15日开始，重庆在主城区实施公交一小时免费(优惠)换乘政策，市民持公交IC卡首次刷卡一小时内在常规公交和轨道交通之间进行换乘可享免费或优惠。

　　“在全国较早地实现了横跨地面公交、轨道交通、公共电梯扶梯等多种公共交通工具的换乘优惠体系。”

　　高度重视常规公交与轨道交通的衔接，推进公交港湾建设改造，使94%的轨道站点出站后即可便捷换乘公交，优化调整公交线路网，使458条公交线路实现了与轨道交通的接驳。

　　“最后一公里”

　　全域公交相关工作已完成70%

　　一直以来，公交建设高度关注市民最后一公里出行问题。

　　累计投入穿梭巴士1000辆，开行穿梭巴士线路180条，建成了极具山城特色的城市公交微循环网络，使轨道站点——公交节点——居民小区间形成了便捷联系，极大地改善了市民最后一公里出行条件。

　　将发展公共交通作为乡村振兴和脱贫攻坚的重要抓手，主导推动了多轮主城区客运结构改革工作，将公交线路网不断向城市外围进行扩张。

　　2014年，在市委市政府的领导下，市运管局主导实施了新一轮客运结构调整工作，将公交线路网全面向绕城高速以外的广大农村地区进行扩展，提出了全域公交的工作目标。

　　目前，全域公交相关工作已完成70%，城市公共交通发展将更好地为城乡统筹发展贡献力量。重庆晨报·上游新闻记者 张旭

　　我市公交都市创建6年发展概况

　　常规公交

　　日均客流量由370万人次增至500万人次

　　线路数由370条增至760条

　　车辆数由5800辆增至9400辆

　　轨道交通

　　实现由单线运行向联网成片的重大转变

　　累计新建成投用轨道交通线路5条

　　运营轨道线路由3条增至8条

　　通车里程由95公里增至313公里

　　日均客流量由101万人次增至288万人次

　　一小时换乘优惠

　　94%的轨道站点出站后即可便捷换乘公交

　　458条公交线路实现了与轨道交通的接驳

　　关注“最后一公里”

　　累计投入穿梭巴士1000辆

　　开行穿梭巴士线路180条

　　建成极具山城特色的城市公交微循环网络

　　目前，全域公交相关工作已完成70%